Die Menge der Strahlung, Sie vom Flughafen-Scanner sind ausgesetzt ist extrem niedrig, nach einem neuen Bericht.
Menschen absorbieren weniger Strahlung, während die sich im Scan als sie beim Schlangestehen gescannt, nach dem Bericht von einem unabhängigen Task Force der American Association of Physiker in der Medizin (AAPM) in Auftrag gegeben werden, zu tun.
Die Ermittler nahmen Lesungen aus zwei Ganzkörper-Scanner im aktiven Einsatz bei Los Angeles International Airport, sowie sieben weitere Scanner, die nicht im aktiven Gebrauch waren. Die Scanner liefern eine Strahlendosis entspricht dem, was eine Person in der Regel erhält alle 1,8 Minuten auf dem Boden oder alle 12 Sekunden während einer Flugreise.
Dies bedeutet, dass eine Person, müssten mehr als 22.500 Scans in einem Jahr erhalten, um den Standard maximale sichere jährliche Strahlendosis durch das American National Standards Institute und der Health Physics Society bestimmt erreichen, so der Bericht.
"Wir denken, der wichtigste einzelne Take-away-Punkt für die betroffenen Passagiere ist um eine geeignete Perspektive zu halten," Bericht Co-Lead-Autor Christopher Cagnon, Chef der Radiologie Physik an der UCLA Medical Center, sagte in einem AAPM Pressemitteilung. "Die effektive Strahlendosis von einem Passagier während des Screenings erhalten vergleichbar ist, was das gleiche Passagier in 12 Sekunden während des Fluges selbst oder von zwei Minuten des natürlichen Strahlenexposition zu erhalten."
Radon in der Luft sind Höhenstrahlung von Raum und auch dem Zerfall von Kalium im menschlichen Körper einige natürliche Strahlungsquellen. Strahlendosen sind größer in Flugzeugen, weil in Reiseflughöhe, gibt es weniger Atmosphäre Passagiere und Besatzungsmitglieder aus der kosmischen Strahlung zu schützen.
Menschen absorbieren weniger Strahlung, während die sich im Scan als sie beim Schlangestehen gescannt, nach dem Bericht von einem unabhängigen Task Force der American Association of Physiker in der Medizin (AAPM) in Auftrag gegeben werden, zu tun.
Die Ermittler nahmen Lesungen aus zwei Ganzkörper-Scanner im aktiven Einsatz bei Los Angeles International Airport, sowie sieben weitere Scanner, die nicht im aktiven Gebrauch waren. Die Scanner liefern eine Strahlendosis entspricht dem, was eine Person in der Regel erhält alle 1,8 Minuten auf dem Boden oder alle 12 Sekunden während einer Flugreise.
Dies bedeutet, dass eine Person, müssten mehr als 22.500 Scans in einem Jahr erhalten, um den Standard maximale sichere jährliche Strahlendosis durch das American National Standards Institute und der Health Physics Society bestimmt erreichen, so der Bericht.
"Wir denken, der wichtigste einzelne Take-away-Punkt für die betroffenen Passagiere ist um eine geeignete Perspektive zu halten," Bericht Co-Lead-Autor Christopher Cagnon, Chef der Radiologie Physik an der UCLA Medical Center, sagte in einem AAPM Pressemitteilung. "Die effektive Strahlendosis von einem Passagier während des Screenings erhalten vergleichbar ist, was das gleiche Passagier in 12 Sekunden während des Fluges selbst oder von zwei Minuten des natürlichen Strahlenexposition zu erhalten."
Radon in der Luft sind Höhenstrahlung von Raum und auch dem Zerfall von Kalium im menschlichen Körper einige natürliche Strahlungsquellen. Strahlendosen sind größer in Flugzeugen, weil in Reiseflughöhe, gibt es weniger Atmosphäre Passagiere und Besatzungsmitglieder aus der kosmischen Strahlung zu schützen.
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